中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”地理學與技術水平學術前沿luntan在杭州會議通知。中國科學院大氣氣溶膠電磁學設計所設計員王躍思在其所做意見書中提出者，當前，京津冀省市省市的節能減排舉措中脫硝程度亟待提高。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5較為嚴重污染源惡性案件，之后進而引發了的社會和政府部科室的高重視程度。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;之后為然煤和外省市氣力輸送機，各占五分中的一種。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月相當。非常高的危害物酸度，一少部分加強或縮減對深度知覺能見度可以說不能損害。

　　在王躍思來看，京津冀一體化地歷年前來通過的節能環保工作已展現出一些郊果。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思亦非說。

　　前者，王躍思還提議，京津冀一體化地段當今的綠色的措施中的脫硝能力亟須進一步強化。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中氯化銨鈉鹽氨水濃度分配占比下調，但氯化銨鹽分配占比攀升比較慢，說明怎么寫近年環境保護方案的脫硝效率急待進一步加強。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。